第449章：新法器，机翼

　　本来炼器堂，虽然重的是器，但是对于符文还是有一些研究的，因此一般的符阵还可以对付。\r

　　可是真正玩符阵就比不了灵符堂了，毕竟是术业有专攻。同样，灵符堂做法器也肯定远远比不上炼器堂，甚至有的做出来都不成样子。\r

　　炼器堂里，章松溪看着天工堂出品的“飞板二号”，摇了摇头，很多章家的元老正在激烈地商讨着。\r

　　现在他们分成两派，一派主张请高人破解，然后和天工院拼到底；另一派，主张不跟风，研究新产品把天工院比下去……\r

　　对于那些讨论，脸上谦和，内心精明的章松溪才懒得参和。\r

　　等到两派谁也说不服谁，隐隐感觉似乎两种做法都不妙时，终于有人想起了要问一下章松溪的意见了。\r

　　章松溪品了一口荼，他现在也不着急着发表什么意见了，大家族是大势力、大靠山不错，但是呢，有利同样有弊，家族大了什么鸟都有。\r

　　虽然章松溪在话在家族中很有份量，但是，他不喜欢说一些没有营养的话。\r

　　在别人激烈争吵时，他一向都是懒得说话的，这是章松溪在家族斗争中长期养成的习惯。\r

　　他觉得这是一个好习惯。\r

　　等到别人再问第二次时，他终于开口发表意见了：“请人太贵，天机门那些人你们又不是不知道。天工院可以做出飞板二号，万一我们做出来，他们又升级呢？那岂不是白费了功夫？”\r

　　章松溪说出了自己意见，章家的智囊团们又开始了讨论……\r

　　他们很多人都知道，章松溪说的是对的，但是，他们不甘心就这么让天工院嚣张下去而什么都不去做。\r

　　就在章家人正在商讨对策的时候，韩啸又推出了另一种法器——机翼。\r

　　本来，韩啸是要为他的战兽们研究出一双双法器翅膀的。\r

　　可是法器翅膀没有研究出来，先是做出飞板，然后呢，现在剑走偏锋，又做出了机翼！\r

　　机翼嘛，要说是翅膀也说得过去，不过，不是鸟的翅膀而是飞机的翅膀。\r

　　韩啸发现，做一对机翼，比做翅膀好做多啦。\r

　　机翼结构简单，然而，它也有飞行的能力，适用性还很强——经过试验，韩啸发现法器机翼无论是人还是战兽都可以用。\r

　　于是，继飞板二号之后，天工院又推出了法器机翼。\r

　　法器机翼嘛，当然不是死板的。\r

　　韩啸设计的法器机翼是可以折叠的机翼，精巧得很。\r

　　一经批量生产，立即就有了聚灵小符阵，以及可以加装灵石的功能，推出之后，就广受好评了。\r

　　而且，很多人都发现了，天工院推出飞板加机翼的组合之后，一种全新的战斗模式在灵剑宗内流行了起来——那就是飞板加机翼飞行，然后，御剑战斗的模式。\r

　　飞板和机翼已经完全可以取代飞剑了，双重飞行保险，解放了飞剑。\r

　　而且，机翼真的很方便，御行起来，让人可以体会到像鸟儿一样飞行的感觉。\r

　　在地球，机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。\r

　　其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。\r

　　另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。\r

　　机翼的作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。\r

　　它还起一定的稳定和操纵作用。机翼的平面形状多种多样，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。现代飞机一般都是单翼机，但历史上也曾流行过双翼机(两副机翼上下重叠)、三翼机和多翼机。\r

　　根据单翼机的机翼与机身的连接方式，可分为下单翼、中单翼、上单翼和伞式上单翼(即机翼在机身的上方，由一组撑杆将机翼和机身连接在一起)。\r

　　机翼产生升力的原理可通过牛顿第三定律和伯努利定律来解释。当平行于翼弦方向的气流（在此将其视为不可压流）流经机翼时，由于机翼的阻碍导致流管截面变小，而导致机翼上下表面的空气流速均增加。\r

　　但由于机翼上表面的弯度大于下表面弯度，根据伯努利定律可知上表面气流的流速整体上要高于下表面气流速度，也就是说气流作用在机翼上表面的静压整体上小于作用在下表面上的静压。\r

　　由于上下表面压差的存在，使得机翼最终受到向上的合力，亦即升力。\r

　　当然随着机翼相对气流迎角的变化，翼型周围的空气流场也会发生明显变化。当机翼攻角增大时，由于翼型对气流的阻碍作用致使气流下洗，使得前缘附近气流驻点相对于前缘位置下移，从而导致更为明显的升力效应。\r

　　而当机翼攻角减小甚至为负值时，翼型弯度的作用将被削弱，即升力减小直至产生负升力。\r

　　飞机运用的不仅是仿生学，而是由鸟类飞行研究中衍生出来的空气动力学。\r

　　鸟用翅膀扇动产生涡流气压，气压向下是自身被抬起，气压向后下方，获得向前的动力！有些类似作用力与反作用力，但是作用力必须作用于物体，鸟是作用于空气中……\r

　　鸟类的飞行方式是：通过扑翼来拥有升力，同时调整扑翼、尾部姿态来调整飞行方向（注意，鸟类的一般扑翼频率都在每分钟1000左右）\r

　　现代飞机的飞行方式是：通过机翼的空气动力学构造，以向前的速度来获得向上的升力。\r

　　现代科技之所以没法造出可以支持类似鸟类飞行系统（扑翼）的机械，因为要求的扑翼频率太高，而现代的引擎（即使是喷气式）输出功率都在要求的几千分之一，所以扑翼的飞行方式是被放弃的。\r

　　作为普通飞机，因为自身的动力系统已足够，且增加扑翼系统还会造成飞机稳定性大大降低，所以飞机一般都不采用扑翼系统……\r

　　韩啸之前就有研究过……\r

　　现在，就算是要做成法器翅膀，也是一很难的事情，因为翅膀如果做不好，真的会影响飞行的稳定性。\r

　　做成机翼的话，反而会更


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